开往岛外的公交车上车就要投两元即将作古。常海军 摄

　　我市公共交通今后拟分为五个组团，分别是本岛组团、同安、翔安、海沧和集美。全市实行组团内线路全程1元一票制。跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”（段与段之间距离约为12公里，即每段票价为1元，最终票价不得超过3元）。

　　商报讯（记者 向财霞 周湘瑜 通讯员 龚晓凤）昨日，厦门市常规公交票制改革方案听证会在牡丹国际大酒店举行。根据改革方案，我市拟推行全市公交“1元起步”。在昨日听证会上，19位代表对此一致表示赞同。

　　市物价局局长林玉泉透露，新票制有望在今年10月1日起开始实行。他还笑言，自从任市物价局局长以来，也参加过不少听证会，这还是他参加的第一个“降价听证会”。

　　记者从交通运管部门了解到，我市公共交通今后拟分为五个组团，分别是本岛组团、同安、翔安、海沧和集美。目前，只有本岛和翔安公交票价实行全程1元一票制，其他岛外组团实行的公交票价标准都各不相同，起步价1元、2元、3元不等。

　　昨日的听证方案主要解决进出岛公交、岛外各组团公交票价标准的统一问题。具体方案为：全市实行组团内线路全程1元一票制。跨组团线路统一调整为“上车1元，分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”（段与段之间距离约为12公里，即每段票价为1元，最终票价不得超过3元）。比如，翔安隧道开通前，从岛内到翔安，原来最高的公交票价可能达到12元，今后，则无论线路如何，无论里程多长，都不能超过3元。

　　另外，上述所有公交线路夏天开启空调不加价，刷易通卡打九折优惠，优惠群体按现行有关规定给予优惠。不过，公交旅游专线班车不在本次调整范围之内。

　　据了解，此次常规公交票制改革方案目前涉及的线路共77条，日均客流量约为14万人次，预计此方案实施后，市民公交出行费用将有所降低，并增加10%左右的客源。方案的实施，市区两级财政每年需增加大量的资金支持。

　　另悉，今年我市还将实现同安、翔安26条农客线路融入公交，使岛外组团内公交线路总数达到38条。根据新城区建设进度，通过调整优化和新增线路，力争岛外四个组团内线路均达到40条左右，总数达到160条左右。

　　公交票改实施后，更多的市民可能选择公交车出行。市交通委主任林金平昨日在听证会上表示，因此，近期我市将投入100辆天然气公交车。

　　观点集萃

　　1. 票价改革第一步，应在中心城区之间建立枢纽站，枢纽站到枢纽站之间实行1元票制，第二步辐射到全厦门后，所有线路从起点到终点均实行1元票制。

　　2.段与段之间的距离为12公里，这点应该明确：是以起点站算起还是以上一站算起？明确之后乘客乘车较清楚，司机 与乘客之间的矛盾也会降低。

　　3.未来，厦门还是应该实行数字化公交，按每人每公里来收费。

　　4.每个组团应开通一条能够贯穿整个组团大部分区域的线路。

　　5.每个区应有一个枢纽站、集散地，每个行政区应有各区的公交线路规划，建立1个或几个枢纽站，各个区通过这些枢 纽站建立连接，从而限制进入本岛的不必要的长线线路运行。

　　6.所有线路不管里程都实行1元票价不合理，过低票价可能导致服务的下降。

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