25日晚10点半至26日凌晨4点，龙海至角美至东孚站间将进行线路拨接、启用新线施工。随后，厦深铁路首个新车站——角美站投入使用，而有着54年运输历史的老角美站则将彻底退出历史舞台。
新角美站中心点位于厦深铁路DK22＋200处，为厦深铁路、鹰厦铁路、龙厦铁路共用车站。此次新角美站施工，是厦深铁路引入厦门枢纽鹰厦线第二次转线施工重要组成部分。鹰厦线第二次转线施工主要把东孚车站至K655段，全长约6公里的鹰厦线转至新建的鹰厦左线上，主体项目由新角美车站、东孚双线特大桥、东孚右线特大桥等控制性工程组成。转线施工完成后，原有的鹰厦线将拆除，为厦深铁路建设“让路”。
厦深铁路厦门段全长12.3公里，目前施工进展顺利。昨日，东孚双线大桥架梁工程完工，工人们即将开展烧汤溪大桥的架梁工作，确保12月7日完成。此次新角美站仅启用4、6道；开通后龙海至角美、角美至东孚站新建线路为便线，设计允许时速为60公里。
因施工原因，部分铁路客运将受到影响，具体为，25日K8710、K8711次调整为漳州东站终到，不进入厦门；26日原厦门至龙岩K8712次、K8709次调整为漳州东站始发。另外有11趟货运列车施工当日停运。
据悉，在龙海站以南鹰厦线将新建双线铁路，与厦深铁路并行，形成四线行车的格局。因此，新角美车站修建的是6股道，其中4条股道为厦深、鹰厦铁路正线，另2条股道为待发线。同时，新角美站作为厦漳城际列车客运站，两侧股道还将兴建两个长450米站台，站台间以地道相连接，为旅客提供上下车方便。
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